Sistema de transmisión:
Incluye componentes como el embrague, la caja de cambios, las juntas universales (p. ej., juntas universales, ejes de transmisión), la transmisión final, el diferencial y los semi-ejes. Su función principal es transmitir potencia desde el motor a las ruedas motrices del vehículo, habilitando funciones como desaceleración, cambio de marcha, cambio de dirección, corte-de energía, diferencial entre-ruedas y diferencial entre-ejes, asegurando que el vehículo pueda funcionar normalmente en diversas condiciones.
Sistema de corredor:
Cubre componentes como el bastidor, los ejes (incluidos los ejes delantero y trasero), las ruedas y la suspensión. La función principal del sistema de rodadura es recibir potencia del sistema de transmisión, generar tracción a través de la interacción entre las ruedas motrices y la superficie de la carretera, asegurando el movimiento normal del vehículo; también soporta el peso total del vehículo y la fuerza de reacción del suelo, mitiga el impacto de las superficies irregulares de la carretera en la carrocería, reduce la vibración durante la conducción, mantiene la estabilidad de conducción y trabaja con el sistema de dirección para garantizar la estabilidad de manejo del vehículo.
Sistema de dirección:
Incluye componentes como el volante, el eje de dirección, la columna de dirección, el mecanismo de dirección, los brazos de dirección, los tirantes, los eslabones de arrastre y los muñones de dirección. La función principal del sistema de dirección es controlar la dirección del vehículo de acuerdo con las intenciones del conductor, asegurando que el vehículo pueda girarse según sea necesario.
El sistema de frenado:
Consta principalmente de cuatro partes: el dispositivo de suministro de energía, el dispositivo de control, el dispositivo de transmisión y los frenos (como pastillas y discos de freno). La función principal del sistema de frenado es reducir a la fuerza la velocidad del vehículo, desacelerar o incluso detener un vehículo en movimiento, mantener una velocidad estable para un vehículo que viaja cuesta abajo y mantener estacionario un vehículo detenido, garantizando así la seguridad en la conducción.
